Mosty kolejowe nad Łyną w Olsztynie tworzą rozpoznawalny element miasta. Konstrukcje z czerwonej cegły stoją w dolinie rzeki od drugiej połowy XIX wieku i uznaje się je za jedne z ciekawszych w regionie Warmii i Mazur pod względem architektoniczno-konstrukcyjnym.
Jak zbudowane są te wiadukty?
Główna przeprawa składa się z trzech arkad osadzonych na masywnych filarach. Wszystkie mosty wykonano z czerwonej cegły, co nadaje im monumentalny wygląd i wyróżnia w panoramie miasta. Ich znaczna wysokość — 20 metrów — decyduje o charakterze przełomu rzeki i sposobie postrzegania mostów z doliny.
Skąd pochodzą i kiedy powstały?
Wiadukty powstały w drugiej połowie XIX wieku. Pierwszy, północny most zbudowano w 1872 roku. Drugi, bliźniaczy obiekt powstał pod koniec XIX wieku — dokumentacja podaje rok 1892 oraz zapis o roku 1893, co wskazuje na budowę drugiego mostu na przełomie tych lat.
Gdzie się znajdują i co widać spod mostów?
Wiadukty przerzucone są nad przełomem Łyny; jeden z takich obiektów leży w pobliżu ulic Artyleryjskiej, Żarskiej i Wyzwolenia. Pod przęsłami mostu w latach 30. XX wieku widoczny był widok na miasto i zamek, co pokazują archiwalne fotografie. Wiadukt na przełomie Łyny określany bywa jako jedyna tego typu budowla w Olsztynie.
Jak wygląda ochrona i remont obiektów?
Dzięki staraniom lokalnych społeczników budynki wpisano do rejestru zabytków. Nowy właściciel nie dopuścił do dalszego niszczenia konstrukcji, co umożliwiło podjęcie prac konserwacyjnych. Remont finansuje PKP PLK; koszt prac wynosi około 3,5 miliona złotych, a całość ma być zakończona w listopadzie.
Mosty nadal pełnią funkcję przepraw kolejowych i pozostają częścią krajobrazu Olsztyna.
Informacje praktyczne
- Adres: Natalii Żarskiej, 10-010 Olsztyn — wyznacz trasę w Google Maps
- Ocena w Mapach Google: 4,8 (147 opinii)
